全国首个！全省禁售燃油车，建成环省干线重卡换电网络

近日，海南省人民政府对外发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》（简称《规划》），提出平稳推进2030年禁售燃油车，预计届时海南新能源汽车保有量占比将从2025年的23.75%提升至45%。这意味着海南将成为中国首个不再售卖燃油车的省份。

全省禁售燃油车，打造交通运输绿色名片

《规划》提出，打造海南自贸港交通运输绿色名片。平稳推进2030年禁售燃油车，到2030年，全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100%，车桩比保持2.5:1以下。有序推进重卡、冷链物流、公共交通领域燃料电池汽车示范应用。探索建设出港零碳货运走廊。科学规划氢基能源供给陆海布局。支持洋浦建设绿色低碳国际航运枢纽港口，开展琼州海峡绿色航运区示范航线研究。持续提高船舶靠港岸电使用量。积极推动生物柴油、绿氨、绿色甲醇等绿色船燃示范应用。布局建设电氢氨醇一体化协同的深远海综合能源平台和氢基能源加注中心。因地制宜构建综合交通枢纽场站“分布式光伏+储能+微电网”交通能源系统。推动规模以上机场桥电应用尽用，稳步提升可持续航空燃料（SAF）应用比例。积极推进西环普速铁路扩能改造和洋浦铁路支线建设，推动“公转铁”和“铁海联运”。协同推进智慧交通与绿色物流建设。深化海口市公共领域全面电动化先行区试点。

除特种作业车辆外，公务、环卫、客运等公共运营车辆，以及居民私人新增、置换车辆，全部选用新能源车型。禁售同时，配套保障也来了。海南将同步完善充电设施布局，2030年全省车桩比将控制在2.5:1以内，缓解充电难问题。当然了，“禁售”并非“禁行”，2030年后只是停止纯燃油车销售，已上牌的存量燃油车仍可正常年检、合法上路。

此前，国务院印发《“十五五”碳达峰行动方案》到2030年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%，非化石能源消费占比达到25%，确保如期实现碳达峰目标，为实现2035年国家自主贡献目标、推进碳中和奠定坚实基础。

建成全国首条环省干线重卡换电网络

7月10日，海南省全国首个环省重卡换电干线网络正式投入运营。首批7座站覆盖海口、三亚、马村、洋浦、定安、东方、万宁等核心港口与环岛高速关键节点，形成“港口 高速 枢纽”的立体补能网络，实现全岛互联互通。

海南作为全国唯一的中国特色自由贸易港，在换电产业试点、电价优化、场站土地配套等方面推出多项扶持举措，为重卡电动化提供了得天独厚的政策土壤。在市场侧，重卡电动化转型亟需更高效、可靠、经济的补能方案。骐骥换电凭借“标准化、经济性、全场景、全生态”优势，深度适配海南环岛高速干线、港口集疏运等货运场景需求，助力海南重卡行业电动化转型。值得一提的是，海南丰富的风光清洁能源资源与骐骥换电站的分布式储能属性天然适配，每一座换电站均可参与电网调峰调频，促进绿电消纳，实现补能零碳化。

根据规划，未来将在海南累计建设40座换电站，持续完善车、站、电、运力一体化全生态服务，推动海南物流降本增效，助力海南“零碳岛”建设。

6月12日，交通运输部等11个国家部委联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%；结合高速公路网建设电动重卡补能设施，打造零碳公路运输通道，支持并引导建设重卡充换电站3000个左右，引导在重点场景科学布局加氢站、绿色燃料加注站；高速公路新能源重卡货运量占比达到18%；建立适应新能源重卡规模化应用的基础设施、技术装备、配套服务、标准规范和政策保障体系，形成多部门协同、多主体联动的推进机制。